{"id":398,"date":"2011-06-13T11:45:29","date_gmt":"2011-06-13T13:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontraguaruja.com.br\/noticias\/?p=398"},"modified":"2014-03-14T19:27:22","modified_gmt":"2014-03-14T21:27:22","slug":"governo-do-estado-agora-planeja-fazer-tunel-entre-santos-e-guaruja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontraguaruja.com.br\/sobre\/governo-do-estado-agora-planeja-fazer-tunel-entre-santos-e-guaruja\/","title":{"rendered":"Governo do Estado agora planeja fazer t\u00fanel entre Santos e Guaruj\u00e1"},"content":{"rendered":"<div class=\"95a534a49e28d1934eccf9b42fd1a6e6\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:5px 0 5px 0; text-align:center;\">\n<!-- PUB 73 - Responsivo Horizontal -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-7321736592693252\"\r\n     data-ad-slot=\"3087950420\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>O governo do Estado de S\u00e3o Paulo vai apresentar no m\u00eas que vem uma nova proposta para a liga\u00e7\u00e3o seca entre as cidades litor\u00e2neas da <a href=\"http:\/\/www.encontrasantos.com.br\" target=\"_blank\">cidade Santos<\/a> e a <a href=\"http:\/\/www.encontraguaruja.com.br\" target=\"_blank\">cidade do Guaruj\u00e1<\/a>. A aposta agora \u00e9 em um modelo de t\u00fanel pr\u00e9-moldado para substituir a travessia de balsas na entrada do porto &#8211; onde as filas de ve\u00edculos s\u00e3o um tormento para moradores e turistas.<\/p>\n<p>O projeto ainda \u00e9 conhecido por poucas pessoas &#8211; os estudos devem ficar prontos neste m\u00eas. A estimativa \u00e9 de que a obra custe em torno de R$ 1 bilh\u00e3o. &#8220;Pretendemos apresentar um projeto ao governador. Mas estamos analisando pelo menos 12 alternativas&#8221;, disse o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Metropolitano, Edson Aparecido.<\/p>\n<p>Fontes do governo ouvidas pelo Estado, no entanto, informaram que o t\u00fanel pr\u00e9-moldado \u00e9 considerado o mais vi\u00e1vel f\u00edsica e economicamente. A liga\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea n\u00e3o impediria a expans\u00e3o do porto e conseguiria aglutinar o tr\u00e1fego de carros de moradores e turistas \u00e0 demanda de caminh\u00f5es. Ve\u00edculos pesados n\u00e3o teriam condi\u00e7\u00f5es de transitar em uma ponte no local, por exemplo, por causa da inclina\u00e7\u00e3o que a obra deveria ter para n\u00e3o atrapalhar o movimento dos navios.<\/p>\n<p>O novo projeto tem uma tecnologia in\u00e9dita na Am\u00e9rica do Sul, de pe\u00e7as pr\u00e9-moldadas de concreto ou a\u00e7o. As partes s\u00e3o submersas e encaixadas lado a lado no fundo do canal. Depois de lacradas, a \u00e1gua \u00e9 sugada. O modelo j\u00e1 foi adotado em uma liga\u00e7\u00e3o no Estreito de B\u00f3sforo, na Turquia, e \u00e9 considerado por especialistas o mais apropriado &#8211; um t\u00fanel tradicional exigiria escava\u00e7\u00f5es a 40 metros abaixo do canal, aumentando o tamanho e o custo do empreendimento. &#8220;A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o t\u00fanel pr\u00e9-moldado, \u00e9 a que tem mais vantagens&#8221;, explicou uma fonte do governo.<\/p>\n<p>Terceira via. O canal entre Santos e Guaruj\u00e1 tem aproximadamente 400 metros. Com os acessos, dever\u00e1 ser um pouco maior, com 584 metros, entrando em \u00e1reas urbanizadas. Para n\u00e3o limitar o porte dos navios no porto, a profundidade m\u00ednima \u00e9 de 17 metros, mas o projeto prev\u00ea lastro de 23 metros. Os acessos de cada lado ter\u00e3o inclina\u00e7\u00e3o de 4% a 6%, considerada ideal para o tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es. Al\u00e9m das passagens de ve\u00edculos, est\u00e1 prevista uma terceira via para pedestres e bicicletas. A nova liga\u00e7\u00e3o poderia desativar as balsas ou pelo menos diminuir sua frequ\u00eancia, reduzindo o conflito com a passagem dos navios.<\/p>\n<p>O principal debate agora \u00e9 sobre o posicionamento do t\u00fanel no canal. O local onde vai passar \u00e9 essencial para que atraia os carros das cidades e os caminh\u00f5es do porto. Esse equil\u00edbrio de tr\u00e1fego tem por objetivo tornar o empreendimento atrativo para a iniciativa privada &#8211; o governo quer uma Parceria P\u00fablico-privada (PPP) para fazer a obra.<\/p>\n<p><em>Fonte: O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O governo do Estado de S\u00e3o Paulo vai apresentar no m\u00eas que vem uma nova proposta para a liga\u00e7\u00e3o seca entre as cidades litor\u00e2neas da cidade Santos e a cidade do Guaruj\u00e1. A aposta agora \u00e9 em um modelo de t\u00fanel pr\u00e9-moldado para substituir a travessia de balsas na entrada do porto &#8211; onde as filas de ve\u00edculos s\u00e3o um tormento para moradores e turistas. O projeto ainda \u00e9 conhecido por poucas pessoas &#8211; os estudos devem ficar prontos neste m\u00eas. 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